ACCIDENTOLOGÍA LABORAL

por ERIC OMAÑA

Introducción

Según el Diccionario de la Real Academia Española (RAE), accidentología es “el estudio de los accidentes (sucesos de los que resulta daño)”; en el caso de este breve ensayo, aplicado al trabajo. Ese daño puede ser a la gente que trabaja, entonces se le tipifica como accidente de trabajo (LOPCYMAT, 2005), pero puede también generar un daño a las instalaciones, si el efecto se circunscribe  al ámbito de la empresa, pero cuando el efecto va más allá de los linderos de la misma, el daño puede ser a las comunidades y a la naturaleza.

El estudio de los accidentes laborales es algo que en nuestro país sólo es asumido por pocas empresas que cuentan con personal prevencionista en su Servicio de Seguridad y Salud en el Trabajo (SSST) establecido en la ley (LOPCYMAT, 2005), pero la información no es sistematizada, se queda sin procesar sistemáticamente, parte de ella a veces se consigue en algunas tesis de pregrado y postgrado, haciendo muy difícil el desarrollo de una Accidentología Laboral.

Pese a que la ley obliga a informar al Instituto Nacional de Prevención, Salud y Seguridad Laboral (INPSASEL), ente gestor de la Seguridad y Salud en el Trabajo (SST) en Venezuela, de todo accidente laboral, la data reportada por las empresas no se publica desde 2014, y la que se había publicado en años anteriores no está disponible oficialmente, todo por fallas gerenciales que llevó a la institución a perder sus servidores sin tener respaldo de sus informaciones.

De manera tal que estamos ante un duro tema, al cual es necesario darle la respectiva atención, porque cada día, muere en Venezuela un ciudadano en su trabajo urbano, sólo por accidente de trabajo, si usamos las proyecciones de las estadísticas que reportó el INPSASEL hasta 2014 (Omaña, 2022). A lo cual hay que agregar que nada se sabe de la accidentalidad en los sectores agrícola y pecuario, porque sobre estos sectores nunca se ha hecho lo que en el sector urbano, donde bien que mal ha funcionado algún registro.

A nivel global, según cálculos de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), 395 millones de personas sufrieron accidentes laborales no mortales y 2,6 millones más perdieron la vida por accidentes y enfermedades relacionadas con el trabajo, de ellas 330.000 muertes fueron por accidentes de trabajo y el resto por enfermedad relacionada con el trabajo (OIT, 2023). En Venezuela, estimamos que la tasa de fatalidad puede ser de unas 300 personas cada año (Omaña, 2022).

Terminología

En la Accidentología Laboral hay una serie de términos que se debe manejar y ponerse de acuerdo en su uso, voy a hacer un paseo por algunos de estos, y en algunos casos, agregar algún comentario.

* Accidente: es el evento no deseado, no planeado, que causa lesiones, enfermedades, muerte  o daños a la propiedad y el ambiente (naturaleza). Se caracteriza porque hay una transferencia de energía de un cuerpo a otro.

* Incidente: es todo evento no deseado, no planeado, que puede o no causar lesiones, enfermedades, o daños a la propiedad y a la naturaleza. Mucha gente, siguiendo bibliografías hoy desechadas  tiene un concepto de incidente relacionado solo con los daños a la propiedad.

* Diferencia entre accidente e incidente: esta radica en el daño real o potencial que pueden causar el evento. Se debe llamar accidente al suceso que genera daños materiales o humanos de diversa gravedad, mientras que un incidente es un evento que podría generar daños o no, o que podría ocasionar un accidente en el futuro si no se corrigen las fallas  o desviaciones que lo originaron. Un ejemplo de incidente es una fuga de una sustancia tóxica donde el personal, a sabiendas del peligro trabajaba con su apropiado equipo de protección  respiratoria.

* Indicadores proactivos: Son las acciones de Formación, Auditorías de permisos de trabajo, Inspecciones, Desviaciones detectadas, Desviaciones corregidas y otras, que en la mayoría de las empresas no les dan un trato adecuado. Un ejemplo es crear un índice de formación, ya que si la ley exige 64 horas anuales de formación, y se tienen 100 trabajadores, al año deberían cumplirse 6.400 horas de formación. El denominador de tal índice de formación (IF) puede ser las horas labor. Una población de ese tamaño debe trabajar 22.000 horas al año. Matemáticamente la expresión sería así:                                                                            

IF = (Horas de formación x N° de trabajadores)/Horas trabajadas                 

Sustituyendo las cantidades anteriores, el valor del éxito tal, al menos académicamente, sería cuando IF = 0,29 para estas condiciones.

* Indicadores reactivos: Frecuencia y Severidad: son los más usados y los más criticados, porque su uso es postmorten, ocurrido el accidente y poco apunta a la prevención, pese a que en el discurso de suele decir que ayudan a prevenir nuevos accidentes, pero lo cierto es que los accidentes siguen siempre una tendencia al alza. En nuestro país, para esos índices aún se usa como factor de corrección el valor un millón de horas trabajadas mientras, que en los países de donde provienen esos indicadores usan valores más apropiados.

* Indicadores epidemiológicos: Incidencia, Prevalencia, Mortalidad y otros. Son poco usados, y en mi criterio, nos dicen más que los indicadores reactivos. Se expresan así:

 Incidencia = (Número de nuevos accidentes de trabajo x N)/Total de accidentes de trabajo     

Prevalencia = (Número de accidentes de trabajo x N)/ Total de Trabajadores

Mortalidad = (Número de fatalidades x N)/Total de Trabajadores

* Trabajo decente: Es aquel que se realiza cuando el personal cuenta con formación previa,  tanto Ocupacional como Preventiva, con las herramientas y  equipos de trabajo adecuados y en buenas condiciones, así como sus  equipos de protección personal (EPP)  necesarios,  no se expone a peligros innecesariamente y es limitado el riesgo de accidentarse o enfermarse.

* Desviación: constituye la divergencia entre cualquiera de las etapas de un proceso con respecto al diseño o a la reglamentación y normativa existente.

Entre otros términos, de los que se debe desarrollar una clara definición, se consiguen:

* Educación para el trabajo seguro, * Identificación y control de desviaciones, * Capas de seguridad, * Sistemas pasivos de protección, * Barreras, * Filosofía del diseño seguro, * Seguridad de los procesos industriales; * Redundancia de la seguridad, * Análisis de riesgo (cualitativos como cuantitativos), * Sistemas activos de protección (ej. los PLC, por las siglas en inglés de los maravillosos Controladores de potencia en línea) y * Resilencia.

Algunos antecedentes

Los primeros seres humanos y posiblemente sus predecesores descubrieron que las piedras de cuarzo, al ser fracturadas producen bordes cortantes. Esa propiedad del cuarzo y la inventiva de aquellas gentes revolucionaron sin duda la caza, pero igualmente debe haber causado los primeros accidentes en la actividad productiva.

Por el Papiro de Turín (así llamado por ser secuestrado desde Egipto y el traslado a esa ciudad italiana) se puede estimar que más 100.000 esclavos murieron por la construcción de las pirámides, para servir de tumbas a los Faraones, entre 3.500 a 4.700 años al momento actual.

Miles de años después, construyendo el Canal de Suez, a finales del siglo XIX, murieron no menos de 125.000 personas, lo cual representó el 8,3% de las gentes secuestradas y esclavizadas por Inglaterra para lograr la comunicación entre el mar Rojo y el Mediterráneo, en total se trató de  1,5 millones de árabes, incluyendo a la población palestina. Como data más reciente, a principios del siglo XX, se tiene que en la construcción del  Canal de Panamá, la tasa de fatalidad fue 48,2%, más bárbaro, imposible.

El concepto de protección física procede sin duda de las guerras. Desde la antigüedad y hasta finales de la edad media, la guerra fue la actividad «laboral» más protegida, por eso nacieron los escudos, los cascos, los trajes metalizados, que incluso se llevaron hasta los animales que participaban en los combates. Sin duda, ese es el origen de los equipos de protección personal (EPP).

El tema llegó al arte, y así Francisco de Goya produce en 1786 el cuadro de “El albañil herido” que expone a un hombre trasladado por dos más, teniendo por fondo una construcción. La obra “inspiró” al rey de España a generar una de las primeras normativas de prevención de accidentes en ese país.

En 1820, Giovanni Aldini,  profesor de la Universidad de Bolonia, diseñó los primeros trajes de asbesto para uso de los bomberos.  En su libro  el “Art de se préserver de l’action de la flamme” se presentan imágenes al respecto, aunque al viajero italiano Marco Polo, en su periplo por China entre 1271 y 1295, fue sorprendido por un acto de “magia” en el cual unas personas atravesaban unos túneles de fuego sin sufrir ninguna quemadura, cosa que demuestra que ya los chinos conocía de los usos del asbesto para entonces.

Hacia finales del siglo XIX, con la aplicación de Watt, se instala definitivamente el capitalismo industrial en lo tecnológico, dado que la sociedad humana se permitió dominar la energía térmica. Desde entonces las máquinas ocuparon el lugar de los ejércitos, causando una accidentalidad nunca vista. La fuente de energía dejó de ser la madera, siendo sustituida por el carbón. En lo político ocurre el ascenso de la burguesía enterrando en modo de producción feudal. La vía hacia el calentamiento global y el cambio climático de la Tierra quedó abierta.

La cantidad de accidentes fue de tal magnitud que Federico Engels en obra “Situación de la clase obrera en Inglaterra” (1845) escribe: “En Manchester, se puede ver, aparte de numerosos lisiados, un gran número de mutilados… parece que se halla uno en medio de un ejército que regresa de una campaña...”

Evolución de la prevención de accidentes

Estimo, al menos 6 etapas en este proceso que nos ubica donde estamos ahora:

- La primera Etapa nace de los trabajadores, con la destrucción de las maquinarias, por dos razones, por un lado cada máquina los lanzaba al desempleo, porque ella en sí era una innovación con respecto a las anteriores, y por otro, porque la ausencia total de seguridad en las empresas hacía que estas máquinas literalmente “se los comieran”. El proceso culminante de esta etapa se conoce como la Insurrección de los luddistas, que va de 1811 a 1816, desarrollándose no solo en Inglaterra sino en la actual Holanda, y que fue detenida por la primera represión militar del movimiento obrero, estimándose en miles las fatalidades por la represión, que fuera decretada por el parlamento inglés, que incluso estableció la pena de muerte por esta causa, la de destruir maquinarias.

- Etapa de normalización reglamentaria, es la segunda etapa de esta marcha hacia la prevención, donde se destacan algunas normativas en Francia para 1413, cuando se dictan las primeras “Ordenanzas de Francia”, un documento que plasmaba el derecho de los gremios a una jornada laboral segura. Pero más conocida es la Ley de Fábricas de Inglaterra de 1830, que establece por primera vez la figura de guarda protectora, un aditamento que impida a las máquinas seguir “comiéndose” a la gente trabajadora, además de abrir ventanas en las naves industriales para que entrara aíre y hubiese una mejor iluminación.

El componente indemnizador nació en 1883, cuando el canciller alemán Otto von Bismarck creó el primer sistema de seguridad social obligatorio del mundo, aunque bueno es recordar en esta materia a Fray Bartolome de Las Casas, quien en el siglo XV exigía que los encomendadores españoles dieran cobijo y alimentación a los pobladores originales que sufrieran descalabros en las minas de esos encomendadores, lo cual se llegó a plasmar en las Leyes de Indias.

- La tercera etapa es la de Control obrero. Surge la idea que las fábricas no deben ser necesariamente de la burguesía, que la clase obrera puede ser la propietaria. Esta etapa nace con la Comuna de París en 1872 y aún persiste su intención por parte del movimiento obrero no economicista, es decir, de aquel movimiento que propugna un Estado obrero y no simplemente se moviliza por aumento de salarios. Se destaca que la Comuna prohibió los trabajos peligrosos, el trabajo de los niños, el trabajo nocturno, y entre otras acciones dividió el día en tres partes, una para trabajar, una para la reproducción social y otra para descansar, que se va a materializar con la conquista de la jornada de 8 horas durante los acontecimientos de Chicago de 1886.

- La etapa de normalización de los procesos, ocupa el cuarto lugar, nace con el fin de la I Guerra Mundial, con el Tratado de Versalles que dio lugar a la creación de la Sociedad de las Naciones, luego denominada Naciones Unidad y la creación de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) en 1918, que ha establecido no menos de 40 Convenios y un número similar de Recomendaciones relacionadas con la SST.

- La quinta etapa es la Etapa de distorsión, cuyo máximo representante fue J.W. Heinrich, que nace con la imposición de su libro Prevención de accidentes industriales: un enfoque "científico” (1930), que reeditó 3 veces más, y en cada ocasión alteraba la data en función de las críticas que recibía, donde impuso que el accidentado era el responsable del accidente, sin tomar en cuenta las condiciones, el ambiente ni la organización del trabajo. Uno de sus críticos, Fred Manuele (2011) señala, entre otras, estas tres cosas:

* No es cierto que reduciendo la frecuencia de los eventos  se evitan las fatalidades, tal como lo plantea Heindrich con su famosa pirámide.

* Las causas de los accidentes no está en los accidentados, están en las acciones de planificación, formación y compromiso, en fin del liderazgo, es decir, que las causas de los accidentes no están en los actos inseguros sino en sus causas raíces, que son esencialmente organizacionales.                    

*No es ético seguir ensañando la pirámide de Heinrich, a menos que sea para indicar como la historia de la seguridad ha evolucionado.

- La etapa más reciente, a la que asignamos el número seis, es la Etapa de la estandarización de las normativas, que nace con la Organización Internacional de Estadarización (ISO, por sus siglas en inglés) en 1947. 

Lo que si resulta interesante, como en todo hecho social, es que hay etapas que se entremezclan. Así por ejemplo, la Etapa de distorsión de la prevención, a casi un siglo de haberse difundido con el modo de producción capitalista, al cual le es inherente, está lejos de ser superada, lo más duro es que esto sucede por tres razones. 1) por falta de estudio crítico y analítico de la mayoría de los y las prevencionistas; 2) falta de una dirección sindical apropiada del problema de seguridad y salud en el trabajo, que arrastra esa postura desde la IV República, salvo honrosas excepciones; y, 3) la acción leve las de instituciones a las cuales la ley las conmina al control del problema. 

Causas de los accidentes

Más allá de las condiciones y los supuestos “actos inseguros” que la bibliografía actualizada está llamando "comportamiento no responsable", las causas de los accidentes tienen una clasificación más amplia: causas directas, causas contribuyentes y causas raíz. Hagamos una conceptualización, usando el accidente catastrófico de la Planta Termoeléctrica Ricardo Zuloaga, ubicada en Tacoa, en 1982, como un ejemplo explicativo.

° Las causas directas son las que están relacionadas con la transmisión de energía de un cuerpo a otro, suelen tener mucho que ver con las condiciones inseguras, pero en ocasiones también tienen que ver con comportamiento no responsable. A veces no es posible establecerlas las causas directas, como en Tacoa, donde la Comisión Presidencial que investigó el evento, encabezada por el Comisario Lugo Lugo, director de la PTJ (hoy CICPC) puso a correr la versión de que la explosión era el producto del calor de un cigarrillo, sin tener prueba alguna.

Esa versión, nunca escrita en el informe, sirvió para que una jueza parara la orden de encarcelación que corría contra varios gerentes de la empresa Electricidad de Caracas por el delito de omisión del procedimiento correcto y negligencia. Mi suposición es que al destapar la boca de aforo del tanque, por la sobrepresión, los vapores se expandieron bruscamente, causando la explosión inicial, como pasa con los motores a diesel (Omaña,2021).

En este punto debe destacarse que se cuenta afortunadamente con el Reglamento de las Condiciones de Higiene y Seguridad en el Trabajo (1973), un documento de más de 800 artículos, la mayoría aplicables a la realidad del país, salvo los relacionados con el tema de las radiaciones, donde se especifican como condiciones inseguras de trabajo, entre otros, aspectos como: Maquinaria o equipo en mal estado (mantenimiento), EPP defectuosos o faltantes, Guardas inexistentes en la maquinaria o equipo, Avisos o señales de  seguridad e higiene faltantes  o inadecuado, Falta de orden y limpieza, y ausencia o mal diseño de los equipos de protección colectiva (EPC).

° Las causas contribuyentes son aquellas que magnifican el impacto del evento. Tacoa es un claro ejemplo de este tipo de causas, porque el sistema contraincendios carecía de agua y de espuma, los equipos de extinción estaban desconectados, las válvulas de drenaje eran defectuosas, posiblemente, porque así lo detectamos en otros tanques que no sufrieron el efecto del fuego, se carecía de  vías señalizadas y de planes de evacuación, entre otras desviaciones que fueron debidamente registradas en su momento, por diversas vías.

° Las causas raíz son aquellas que explican la verdadera causa del accidente, como lo plantea Manuele (2011), tienen que ver la planificación, formación y compromiso, en fin del liderazgo, así en Tacoa se detectó total ausencia de planes de contingencia y de planes de mantenimiento de equipos contra-incendios, desconocimiento a ordenamientos previos de bomberos (Omisión)... negligencia. Por eso, he escrito que Tacoa representa el mayor acto de impunidad empresarial ante la muerte de trabajadores que haya ocurrido en Venezuela.

En el gráfico que encabeza este escrito, de fuente desconocida, se explica en forma muy clara la diferencia entre estas tres tipos de causas, aunque la primera está explicitada como daño.

Gestión de la seguridad

La Norma Técnica Programa de Seguridad y Salud en el Trabajo (INPSASEL, 2008) establece las bases para que cada empresa en nuestro país disponga de un sistema de gestión de la seguridad y salud en el trabajo, pero existen otras experiencias, como las que intentó PDVSA durante mucho tiempo, y que por una amplia serie de razones no termina de mantenerse en marcha, tomado de referencias internacionales, pero que los petroleros tropicalizaron muy bien.

Este sistema consta de los siguientes sub-sistemas: Información de Seguridad de los Procesos (ISP); Análisis de Riesgo de los Procesos (ARP); Procedimientos Operacionales (PRO); Adiestramiento (ADI); Seguridad de Contratistas (SDC); Revisiones de Seguridad de los Procesos (RSP); Integridad Mecánica (IME); Prácticas Seguras de Trabajo-Permisologías (PST); Manejo del Cambio (MDC); Investigación de Accidentes e Incidentes (IAI); Respuesta y Control ante Emergencias (RCE) y Evaluación del Sistema (EDS).

En CORPOELEC vivimos una experiencia interesante. Nos olvidamos de lo que “sabíamos” en materia de seguridad y salud en el trabajo y con todos los colegas de la Gerencia de Ambiente, Seguridad e Higiene Ocupacional (ASHO) establecimos un sistema de gestión que tiene de novedoso que incorpora la variable ambiente con una visión holística, integral e integrada de los componentes humanos, tecnológicos y ambientales, orientado al peligro y no al riesgo.

Las cinco P de la SST

Para el control de la Accidentología Laboral mencionemos lo que se debe hacer para garantizar la salud y seguridad de la gente trabajadora de cualquier empresa, las 5P, que son, en este orden: Planificación, Promoción, Preparación, Prevención y Previsión, comentemos brevemente cada una y hagamos una breve síntesis del estado actual de la prevención.

v  Planificación: planeamiento previo de todos los elementos y actores que participan del proceso del trabajo. La falta de planificación o una planificación inadecuada aparecen entre la causa raíz de la mayoría de los accidentes, como establece Manuele (2011).

v  Promoción: adaptando de la Declaración de Ottawa (1986), son las acciones dirigidas a fortalecer las habilidades y capacidades de la gente trabajadora para modificar las condiciones y ambientes de trabajo, que empieza con el componente formativo como las estrategias de notificación de los principios de prevención, cursos y actualización, señalización, charlas 5 minutos, etc. y se continua con la organización en los Comités de Seguridad y Salud Laboral (LOPCYMAT, 2011).

v  Preparación: es organizar en el sitio de trabajo, todos los elementos y actores que participan de la actividad, parte de la necesaria Identificación de los peligros y el Análisis de los riesgos, realizado en colectivo entre los supervisores y su personal.

 Prevención: son las acciones encaminadas a anular los peligros o a evitar el contacto con los mismos, es decir, a crear las condiciones absolutas para impedir el daño. En ocasiones incluye cambiar el peligro por uno de menor impacto, como cuando se trabaja con Xileno, en vez de trabajar con Benceno. Los equipos de protección colectiva, que se diseñan a partir del Análisis de riesgo son la herramienta principal de la prevención. Un ejemplo son las cabinas de seguridad del laboratorio, llamadas también campanas, que aíslan completamente el peligro del personal y en el caso de las maquinarias usadas en la manufactura, son las guardas protectoras, diseñadas para impedir que las manos y otras partes del cuerpo sean atrapadas durante el funcionamiento de tales máquinas.

Previsión: es la selección y uso del  EPP requerido, así como su inspección periódica para garantizar que el equipo está en condiciones de seguir proporcionado seguridad. Ejemplos son las mascarillas respiratorias que deben usarse en presencia de atmósferas enrarecidas, los arneses para evitar la caída al vacío cuando se trabaja en alturas y los guantes dieléctricos para ciertos trabajos eléctricos en alto voltaje.

Estado actual de la prevención

Culminemos estas notas introductorias sobre la Accidentología Laboral, con esta breve, pero necesaria relación del estado de la prevención de los peligros del trabajo en Venezuela, lo que en el argot académico se llama el “estado” del arte.

Empecemos por recordar que la ley establece que la prevención de los daños, que el trabajo puede ocasionar en el pueblo trabajador, es de exclusiva responsabilidad del sector de los empleadores a través de los SSST, bajo la contraloría del ente gestor de la SST, el INPSASEL y la participación del sector de los trabajadores a través de la figura de los Delegados y Delegadas de Prevención (DDP).

Venezuela es uno de los pocos países del mundo que penaliza al sector empleador por accidentes de trabajo en caso de responsabilidad objetivo y subjetiva, si se comprueba que las personas que se han accidentados laboraron en unas condiciones y medios tales que las empresas violaban la normativa de SST.

Se estima que cada año mueren 300 personas en accidentes de trabajo, muy poco de esos casos es investigado en sitio. El Art. 131 de la LOPCYMAT pone al empresario en calidad de haber cometido delito de comprobarse que el accidente es producto de la violación de la normativa legal en materia de SST.

El Art. 130 de la LOPCYMAT contempla indemnizaciones, donde la persona afectada tiene la carga de la prueba. Esto se constituye en una deuda pendiente con el pueblo trabajador, porque esas indemnizaciones debería pagarlas automáticamente la Tesorería de la Seguridad Social, pero el mecanismo de poner andar un sistema de esa naturaleza va a un paso extremadamente lento, por ejemplo, ha sido en este 2024 que por fin salió la Gaceta Oficial que establece los montos con los cuales deben contribuir las empresas con la Tesorería, ahora toca al INPSASEL calificar el nivel de riesgo de cada empresa del país.

La normativa vigente no cuenta con una expresa demanda de los análisis de riesgos, se queda en la identificación del peligro para hacer la respectiva notificación de los principios de prevención. Tampoco la ley demanda obligatoriedad para registrar las desviaciones, solo algunas empresas contemplan ese tipo de investigación y análisis, aunque no se reporta al INPSASEL, por la falta de esa obligatoriedad.

Estas dos brechas, juegan sin duda contra la vida y la salud de las trabajadoras y los trabajadores, y pienso que con un par de providencias administrativas, el INPSASEL pudiese hacer valer ambas situaciones que sin duda redundarían en una mejor calidad de la vida en el trabajo.

Referencias

Corporación Eléctrica Nacional, CORPOELEC. (2014). Sistema integral de gestión de riesgos y peligros antrópicos y naturales (SIGRAN-CORPOELEC). Caracas.

Engels, Federico. (1845). Situación de la clase obrera en Inglaterra. Disponible en https://www.marxists.org/espanol/m-e/1840s/situacion/situacion.pdf

Hollnagel, Erik. (2004). Accident barrier analysis prevention or how to improve safety by understanding the nature of accidents rather than finding their causes. Routledge; 1st edition (22 October 2004). 242 pages.

Instituto Nacional de Prevención, Salud y Seguridad Laboral. Norma Técnica 01-2008 “Programa de Seguridad y Salud en el Trabajo”. Gaceta Oficial N° 42.712 del 12-09-2023.

Manuele, (2011). Reviewing Heinrich: Dislodging Two Myths From the Practice of Safety. Professional Safety Journal. 56 (10): pp 44–51. Disponible en https://onepetro.org/ps/issue/56/10

OIT Noticias. (26-11-2023). Casi 3 millones de personas mueren por accidentes y enfermedades relacionadas con el trabajo La OIT también calcula que 395 millones de trabajadores en todo el mundo sufrieron lesiones laborales no mortales. Organización Internacional del Trabajo. Disponible en https://www.ilo.org/es/resource/news/casi-3-millones-de-personas-mueren-por-accidentes-y-enfermedades

Organización Mundial de la Salud. (1986). Carta de Ottawa para la promoción de la salud. Disponible en https://www3.paho.org/hq/dmdocuments/2013/Carta-de-ottawa-para-la-apromocion-de-la-salud-1986-SP.pdf

Omaña, Eric (2021). Tacoa aproximación al mayor accidente y homicidio industrial en Venezuela. Naturaleza y trabajo. Disponible en https://naturaytrabajo.blogspot.com/2021/10/tacoa-aproximacion-al-mayor-accidente-y.html

Omaña, Eric. (2022). Algunas sentencias jurídicas sobre SST revisadas por un prevencionista. Naturaleza y trabajo. Disponible en https://naturaytrabajo.blogspot.com/2022/07/algunas-sentencias-juridicas-sobre.html

Petróleos de Venezuela, PDVSA. (s/f). Curso de Seguridad, Higiene y Ambiente SHA C.

 Petróleos de Venezuela, PDVSA.  Manual de Higiene Ocupacional. Norma Técnica SIHO-H-22 “Programa de Seguridad y Salud en el Trabajo”. Caracas, nov. 2007.

Venezuela. Reforma Parcial del Reglamento de las Condiciones de Higiene y Seguridad en el Trabajo. Decreto 1.564 – 31/12/1973.

Venezuela. Ley Orgánica de Prevención, Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo. Gaceta Oficial N° 38.236 del 26-07-2005.